自動車メーカーＯＢのブログ

この車、光岡のオリジナルデザインだと思っている人がいるみたいですが、あの英国の名門ジャガーＭＫ�Uのレプリカですよね。

それにしても、この新型はよりジャガーＭＫ�Uに近くなってきたし、このグリーンも綺麗で良いじゃないですか〜。

光岡さん、これをイギリスに輸出すれば受けるのではないでしょうか？

もっとも、著作権侵害で訴えられるかもしれませんけどね^^。

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画像は、正面から見ると人気アニメのスヌーピーの顔をしたホンダスーパーカブです。

カブの誕生から50年になる今、著名人がデザインしたスーパーカブ約60台を展示する「Love Cub 50 プロジェクト」展のひとこまです。

同展は5日まで東京都内の森アーツセンターギャラリーで開催中だそうで、販売で得られた収益は国連児童基金に寄付されるとのこと。

新品の約１／４の価格！家計にも地球にもやさしい再生バッテリー

「クライスラー破綻」と言う文字が目に付きますが、この破綻とか破産と言う表現はあまり適切ではないような気がしますね。

これからも、クライスラーのディーラーでは日々車が売られ、表向きには極端な変化はないわけですから。

例えば、ノースウエスト航空が破産法管理下におかれてから久しいですが、別に旅客はそんなことを気にもしていないでしょう。

気になるのは、コスト削減の一環としてエコノミークラスの場合はアルコールが有料になったことくらいでしょう。

ちなみにノースウエストの北米便はいつも満員ですものね。

むしろ、今回のチャプター１１の恩恵が安心感を生むと思いますが、いかがでしょう。

今日の新鮮アイテム情報：エコな再生バッテリー

最近は、環境にやさしくて安価な「再生バッテリー」が話題になっているんですね。

最近の車用バッテリーって長寿命になってきて、３年くらいは持つみたいですが、欠点は「急にダメになってしまうこと」ではないでしょうか。

先日も友人が「車が急なバッテリーあがりで、走行不能になってしまったよー。恥ずかしかった〜！」と嘆いていました。

私が知っている「再生バッテリー」のメーカーさんは、株式会社益城電池です。　

他にもメーカーさんがあるかもしれませんが、ここは全商品１年保証付きで、古いバッテリーも宅配便（５００円くらいです）で送って処分できるので、とても便利です。

下記のような特別価格キャンペーンもありますので、ぜひ★激安バッテリーはこちら★をご覧下さい。

４６Ｂ２４ＬかＲ、通常￥１４０００→￥３８００

５５Ｂ２４ＬかＲ、通常￥１７０００→￥４６００　

５５Ｄ２３ＬかＲ、通常￥１６０００→￥４２００

７５Ｄ２３ＬかＲ、通常￥１８０００→￥５８００

８０Ｄ２６ＬかＲ、通常￥１９０００→￥６６００

欧州車用６０ａｈ、通常￥３２０００→￥５８００

欧州車用７２ａｈ、通常￥３４０００→￥７２００

欧州車１００ａｈ、通常￥３６０００→￥９８００

その他、エネオスバッテリー、ボッシュ、デルコ、ボルボなど各種あるみたいです。

定期的にＱＵＯカードやキャッシュバックが当たるイベントなど実施中。この他、【期間限定バーゲン】や【訳あり商品】の破格放出もあるようです。

うーん、これほどの事故で怪我が無かったとは。。。

フェラーリの衝突安全性は凄いですね。

シートベルトやエアバッグの技術は今や平均化していますから、ボディ構造にノウハウがあるのでしょう。

やはりＦ−１の技術からきているのでしょうね。

話は違いますが、私が最近気になるのがバッテリーの買い替えです。

先日ＧＳでチェックしてもらったらまだ大丈夫とのことでしたし、セルも元気に回っているのですが、年数的にはかなり経っているような気がして、ちょっと不安です。

そんな中、今朝見つけたのですが「再生バッテリー」というのがあるんですね。

皆さんはご存知でしたか？私は知りませんでした。

これって、地球環境保護の面からも良いアイデアですよね〜。

ちょっと感心してしまいました。

それに新品の約1/4の価格と言うのも魅力ですので、しばらくしたらぜひトライしてみようと思っています。

回収もしてくれるし、送料も５００円とのことですが、詳細をご覧になりたい方は、下記をご参照下さい。

バッテリーがあがったらコチラ★新品の約１／４の価格！


鉛の廃棄問題なども大幅に解決できるかもしれませんね。

世界的金融危機の影響で、自動車の販売が激減していますが、中長期的に見れば、これからも自動車業界は大幅に成長していくのは間違いないでしょう。

まあ、それはもうアフリカの草原や、中国の奥地に住んでいる人たちが全て車を持つような時代がくればとりあえずこの成長は止まるでしょうが、それまでは右肩上がりでしょう。

でも、むろん少なくとも、数十年はかかるでしょうね、そんな時代がくるまで。

ただし、今までのような普通の車だけではこの成長には乗っていけないわけで、新世代の超低燃費車を持つメーカーが圧倒的に有利になるでしょうね。

で、ここでも強いのは。。。そう、日本車ですよね。　手頃な価格で排出ガスも少なく、さらに高性能いう領域で世界をリードしていますものね。

意外と今回の金融危機は日本車にとって追い風だったりして！？

・礼状は例文を見るのが一番です

トヨタが減益！と言ってもねえ。。。

トヨタの今年度の営業利益は約1兆-1兆2000億円で、前年度の2兆2700億円から半減することが予想されるという。これは、22日の東京新聞によるもので、トヨタの広報はコメントを控えているとのこと。

しかし、この件についてあまり騒ぐのはおかしいでしょう。

自動車メーカーにとって、恐いのは車の人気がなくなった結果、他社にシェアを奪われることです。

今回のトヨタの減益は、そういうものではなく、主にアメリカのサブプライム問題に端を発した経済の急激な後退、石油高騰、そして何よりも急激な円高によるものです。

大体、車をコツコツ作って、2兆円も儲ける方が奇跡的でしょう。

それが1兆円強になっても、まあ適正な水準。。。私はそう思います。

2兆儲けても、ＧＭやフォードみたいに億円単位の給料を役員に払ったり、街中に超高層ビルの本社を建てたりしないのがトヨタの賢明なところなんだと思います。

いたずらに危機感を煽るのは良くないし、危機感を持つ必要もないでしょう。

・名古屋土産ナビ

トヨタ自動車に報告によれば、ハイブリッド車「プリウス（Prius）」の人気は、発売開始から約10年たった今も衰えず、売り上げはトップを記録しているとのことです。

プリウス以外にも、ハイブリッド車は幾つかあるのですが、今やハイブリッド車＝プリウスと言う感じになっていますね。

石油価格の高騰で、ガソリンが１７０円に迫っていますが、１７０円を越したら車を手放すという方が全体の４７％を占めたというアンケート結果もあるとか。

どうやら、ハイブリッド車の好調さはしばらく続きそうですね。

ディーゼル車と言う選択もあるのですが、日本ではあのノイズがなかなか受け入れられないでしょうね。

なにしろ、虫の音に風流を感じる国民ですからね〜。

ハイブリッドの低速時の静粛性は驚異的ですから。

アメリカでは、プリウスがあまり静か過ぎて逆に危険なので、騒音を義務付けようとする意見もあるそうですからね。

いずれにしろ、ハイブリッドをこんなに早く市場に出した日本人の素晴らしさに誇りを感じます。

ランド クルーザー200情報ナビ

写真は米国カリフォルニア（California）州で開かれたロサンゼルスオートショー（Los Angeles Auto Show）に出展されたトヨタ自動車（Toyota Motor）のハイブリッドSUV「ハイランダー」ですが、これはただのSUV「ハイランダー」ではなく、高齢者用車両なんです。しかも、あの川島氏率いる東北大学加齢医学研究所の神経科学者のグループとトヨタとのこラボレイションなんです。2015-2020年までの実用化を目指すそうです。


川島隆太教授と言えば、任天堂の人気ソフト｢脳を鍛える大人のＤＳトレーニング｣、脳トレの監修で知られる東北大学の教授ですが、川島教授によると、この次世代自動車には｢ドライバーの脳の動きや自律反射神経、注意力その他の肉体的・精神的を監視する装備｣が搭載される。

集中力の低下を感知した場合には、警告音などの手段でドライバーに危険の可能性を警告したり、エアコンをコントロールして運転者の脳を活性化するとのことですからすごいですね〜。さすがトヨタ、目の付け所が素晴らしいです。

日産自動車（Nissan Motor）も川島教授に高齢者向け自動車の共同開発を申し入れているが、現段階では何も決定していないとのことです。トヨタの後塵を拝することなく頑張ってほしいですね。

ランド クルーザー200情報ナビ

いや〜素晴らしいですね〜、水陸両用車と思ったら、潜水までできちゃうんですから、さすがリンスピード社の技術はすごいです。

リンスピード(RINSPEED)は、リンスピード・ポルシェでおなじみの1979年に設立されたスイスの自動車メーカーで、他にクラシックカーのレストアやスバルなどのチューニングで定評があります。さらにコンセプトカー作りでも、その技術の高さで信頼を得ています。

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フォルクスワーゲンの自動車情報ナビ

奥山清行さんのＧＭでの苦労話の続きです。

まず、大体ＧＭと言う当時世界最大の自動車メーカであり、アメリカの象徴的な企業の本社に日本人がいる自体が、ありえないわけです。

無論、昔六本木にあった日本ＧＭ（株）等には、日本人が数十人居ましたしたから、その人たちが出張でたまたま何日かデトロイトの本社でウロチョロしている風景はあったのでしょうけどね。

あ、そう言えば私もこの日本ＧＭ（株）からは採用通知をもらったことがあるのですが、同じ時期に他の部品メーカからもお誘いがありまして、そちらに入社した経緯がありましたっけ。　なにしろ、後者の方が年収で１００万円多かったですから。

さて、そんな訳で、奥山さんがある日、夜８時くらいまで残業していたんですね。　大体、残業がつかないオフィスワーカーが夜８時まで残業していること自体が、極めて奇異に映る訳です。　私の経験から言うと、アメリカのメーカーのオフィスワーカーは、６時には殆ど帰ってしまいます。　もっとも、日本人みたいに８時半から働くのではなくて、通常は７時とか７時半くらいから始業してます。　毎日６時台から始業するひとも沢山います。

で、後日、その夜８時過ぎまで残業していた事実を会社から指摘されて、さんざんその理由とかを詰問されたそうです。もうこれは明らかに産業スパイの嫌疑をかけられていたのですね。

全く、文化の違いと言うのは恐ろしいです。